W ubiegłą środę postępy inwestycji sprawdzili kostrzyńscy radni (na spotkaniu obecnych było 13 osób z wyjątkiem radnych: Anny Dudzińskiej i Marka Kowalskiego). Burmistrz Szymon Matysek i jego zastępca Waldemar Biskupski oprowadzili portal InfoKostrzyn.pl po budowie dwa dni później.

– Zgodnie z założeniami z początkiem maja przyszłego roku ma być oddany do użytku tunel pod linią kolejową. Następnie do prac przystąpi wykonawca infrastruktury drogowej – powiedział Szymon Matysek, burmistrz Gminy Kostrzyn.

Mostowcom udało się już wykopać przekop po północnej stronie, pod torami kolejowymi w kierunku Poznania. Za kilka dni prace zakończą się pod sąsiednim torem, w kierunku Wrześni.

Gotowe jest już tzw. rondo "Wschodnie", które powstało w miejscu skrzyżowania ulicy Akacjowej z Powstańców Wielkopolskich. Powstał również most - przepust nad ciekiem Strumień.

– Wykonawca chciałby przesunąć termin realizacji ulicy Kopernika. Zakładaliśmy, że będzie ona robiona od połowy przyszłego roku, ale prace mają rozpocząć się jeszcze w tym roku. Dla nas najważniejsze jest, aby zapewnić przejezdność między os. Strumiany-Południe a osiedlem Grunwaldzkim. W ostatnich tygodniach została wyburzona nieruchomość od strony ul. 3 maja, co umożliwi budowę w tym miejscu drogi. Zakładamy, jeżeli zima będzie sprzyjająca to w II kwartale wykonawca zapewni przejezdność pomiędzy oba osiedlami – dodaje burmistrz Szymon Matysek.

A kiedy pierwsi kierowcy skorzystają z wiaduktu pod linią kolejową? Zgodnie z harmonogramem ma to nastąpić za półtora roku.

– Inwestycja ma zakończyć się w połowie 2021 roku, ale robimy wszystko, by stało się to wcześniej. Pamiętajmy, że tunel budowany jest równolegle z modernizacją linii E20. Przywrócony został ruch pociągów, ale prace wciąż są prowadzone - powstają ekrany akustyczne – zaznacza Waldemar Biskupski, zastępca burmistrza Gminy Kostrzyn.

W sumie cała inwestycja kosztować będzie blisko 54 miliony złotych (53 807 707,38 zł), z czego część środków pokryje kolej i powiat poznański. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przekaże 14,426 mln zł, kolejne 6 mln zł dołoży Starostwo Powiatowe w Poznaniu. Pozostałą kwotę sfinansuje Gmina Kostrzyn. Czy więc koszty inwestycji wzrosną?

– Specyfika prowadzenia takich inwestycji w systemie ofert kosztorysowych powoduje, że rozliczenie realizacji prac przez inspektorów następuje na bieżąco, na bazie wykonanych konkretnie obmiarów. Płacimy za realne wykonanie pracy. Podobnie mieliśmy w przypadku ulicy Wrzesińskiej – zaznacza burmistrz Szymon Matysek.

– Na 2019 rok zgodnie z Uchwałą Rady Miejskiej Gminy Kostrzyn z dnia 18.12.2018 r. na budowę tunelu pod torowiskiem przeznaczono następujące kwoty: 19,426 mln zł (w tym: 5 mln zł Gmina Kostrzyn, 14,426 mln zł PKP PLK S.A.), rok 2020 – 10,061 mln zł (Gmina Kostrzyn). Na budowę układu drogowego zaplanowano w roku 2019 kwotę 2 mln zł (Starostwo Powiatowe), w 2020 roku kwotę 6,939 mln zł (2 mln zł Starostwo Powiatowe, 4,939 mln zł Gmina Kostrzyn), 2021 r. kwotę 17 mln zł (2 mln zł Starostwo Powiatowe, 13,561 mln zł Gmina Kostrzyn – nadwyżka stanowić będzie koszt nadzoru inwestorskiego oraz wykup nieruchomości wynikających z postępowania Starostwa Powiatowego na podstawie decyzji ZRID wydanej w dniu 12.12.2018 r. – informuje burmistrz.

Map: Urząd Miejski w Kostrzynie

Fot: Janusz Ludwiczak

ZOBACZ TAKŻE:

ZOBACZ TAKŻE:

ZOBACZ TAKŻE: